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高いギアは、素人でもわりとできるのですが、低いギアは難しい。速度が合うと、１速と２速の噛み合いがちょうど同じになって、ギアがポンと入ります。そして２速から３速へも同様に入る。これはクラッチを踏む時間を節約し、噛み合いを無駄なく瞬時にやるわけですから、レーシングカーでこのテクニックを使えば、それが0.0何秒のタイムテクニカル・ディレクターを防ぐことにつながりますし、ギアボックスヘの負荷も減るのです。これができるのはドライバーの才能です。

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車の特性を理解し、速度とギア比の感覚が体に染みついているからできると思います。知識として原理を理解し、速度とエンジンの回転の関係を体で理解しているのでできることなのです。今のＦ１の場合はシームレスギアシフトといって、機械が自動的に噛み合いを見つけ、極めて効率的にシフトアップ、シフトダウンをしてくれますから、そういったことを気にする必要がなくなりました。ギア時代のレースでは、それに似たことをドライバーができるかできないかで、一瞬で0.0何秒の差が生じていました。

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